城市定位
燕郊開發區提出了“主動融入、全面對接、同城一體、借勢發展”的思路,找準自己的城市定位,實現城市功能分異與整體功能優化。交通體系和基礎設施與北京高度融合,北京市930路公交車直通燕郊,并保持1.5分鐘的發車密度;迎賓路與京平高速對接,到達首都機場的時間只需15分鐘,燕順路直通北京順義區;下一步計劃啟動北京輕軌引入燕郊、北外環路與北京徐尹路對接、神威北路與北京朝陽北路對接、密涿支線與京平高速對接工程;擁有河北、北京兩套供電、供熱、通訊網絡。經過多年來多層次、多渠道地宣傳推介,燕郊開發區在北京具有了較高的知名度,并與國家各大部委、北京各科研機構、高等院校、著名商會和跨國公司駐京機構、中介公司、總部基地等建立了密切的合作關系,已經成為河北融入北京、借勢發展的先行者
招商引資
積極開展招商引資,全力推進產業聚集。燕郊開發區已先后吸引了美、德、法、日、韓及港澳臺等近30個國家和地區的客商前來投資興業,匯聚了國內外700余個項目,投資總規模370多億元,其中外資項目160余個,以電子信息、生物醫藥、新型材料、汽車配件為代表的現代制造業和以旅游休閑、倉儲物流、醫療健康等為代表的現代服務業蓬勃發展,每個產業都擁有多個中國乃至世界之最的龍頭項目。
未來展望
從燕郊乘930路公車到達國貿大概需要35分鐘,這是北京郊區很多地方難以實現的,這也是燕郊的商品房價格比北京很多郊區的房子還貴的一個重要原因。
燕郊既沒有很強的輕工業,也沒有很強的重工業,唯一不同的是擁有人力資源優勢和較大的房地產市場,北京的人才集中在西北的海淀區和東三環大北窯一帶,而大北窯的很多人都在燕郊購房置業,加之燕郊自身擁有8所高等院校,每年有大批高校畢業生,使燕郊具有豐富的人才資源。
北京擁堵的交通、上千元的房租、較高的人力成本,給予燕郊未來巨大的發展潛力,燕郊只要解決好治安環境、基礎軟硬件設施和交通等問題,就會吸引更多的國際巨頭、國內知名企業前來安營扎寨。
最新消息
記者從河北省廊坊市人力資源和社會保障局獲悉,2013年我市將力爭實現城鎮新增就業崗位4.6萬個,下崗失業人員再就業5500人,就業困難人員再就業1700人,城鎮登記失業率控制在2.5%以內,應屆高校畢業生就業率達到85%以上。
燕郊,踏上科學發展的新征程。